2008 初夏の北海道（１）

８日から１１日まで、北海道に行ってきました。でも、北海道洞爺湖サミットのおかげか、空港も駅も沢山の警察官。小樽に向かいました。

小樽オルゴール堂

天気は悪かったですが、さすが梅雨のない北海道。快適でした。店内で面白いオルゴールを見つけたので、撮影しました。

お寿司のオルゴール

回すと、きちんと音色が聞こえてきます。ここで昼食タイム。食べた後は、小樽運河まで進みました。

小樽運河

寒暖計を見ると、２９℃。暑くはないのに、暑く感じるのですね。

運河を渡った後、うに・いくら丼を安く食べられるお店に向かいましたが、今日は閉店。２，６００円で食べられるお店に行きました。さすがに寿司屋横町は高いですね。

帰りもＪＲで帰るのも面白くないので、札樽自動車道を使った高速バスで、札幌に向かいました。時間は倍かかりますが、運賃が少し安いので利用しました。ホテルに入り、夕食は、大丸さっぽろ店のレストラン街にある、トンカツ屋。１８時までだと、ビールが半額と聞いたので、余計に飲んでしまいました。これで１日目は終了。９日は、富良野に向かいます。

不思議な美少女…

今日西武ドームで、野球観戦の帰りの話です。

東久留米で食事がしたかったので、準急池袋行に乗車しました。所沢に着いた時、中高生らしい可愛い少女が乗車してきました。彼女は、純白のドレスを着ていました。それで思い出すのが、岡田有希子さんの２枚目のシングル、「リトルプリンセス」のジャケットです。両面ともに純白のドレスを着ています。その光景が頭に浮かびました。確か最初にユッコと出会った時も、そのような服装だった気がします。

残念ながらその少女は、秋津で下車しました。武蔵野線に乗り換えるのでしょう。私は小声で、「気をつけて…」と言い、彼女とお別れしました。ユッコが現れたのでしょうか？

野球の試合（埼玉西武－東北楽天）は、３－２で、埼玉西武が勝利しました。

こんなこともあるのですね…

梅雨の鉄道模型運転会

２２日（日）、習志野のいつもの会場で、鉄道模型運転会を開催しました。しかし、途中から雨が強くなり、梅雨ということを思わせる運転会でした。前回は、都合で参加できなかったので、久しぶりの運転会参加となりました。今回はマイクロエース製品だけを持参しました。では、私の持参した物の一部を紹介します。

名鉄８０００系「北アルプス」

キロ５９系「リゾートサルーン・フェスタ」

唇の部分が開閉できるらしいですが、マイクロ製品なので、やめました。

キハ４００系「利尻」

再生産品です。北海道では、よくお世話になりました。

７８１系「さようなら７８１系」

昨年の１０月改正で引退した後、運転されました。

今回は、ＪＲ北海道製品を中心に持参しました。

運転会終了後は、北習志野駅前で懇親会。ちょと、食べ物が少なかった気がしました。

次回は、９月頃を予定しているそうです。

副都心線開業

今日、東京メトロ副都心線（和光市－渋谷）が開通しました。レポートをお届けします（画像と文章が多くなります。ご了承下さい）

朝、東久留米発７時２５分発の快速渋谷行（小竹向原から急行）に乗車。朝早くからかなりの乗車率です。今日は土曜日ともあってか、小学生の児童が、デジカメを持っている姿を多数見かけました。一番前の車両に乗車していたので、「みんな渋谷まで行くのかな？」と考えていたら大間違い。練馬で接続の各停（西武）池袋行に乗客が殺到。こちらは、半分以下の乗車率になりました。運転室の窓も閉められ、いよいよ地下区間へ。小竹向原に到着。東京メトロの運転手と交代です。アナウンスによると、副都心線はワンマン運転とのこと。でも、すぐには発車出来ませんでした。隣のホームには、各停渋谷行（西武６０００系）が停車中。かなりの時間停車していました。約１０分程度遅れての発車。副都心線はホームドア方式の為、急行運転だと、かなりのスピードが出ます。池袋に停車後は、新宿三丁目まで止まりません。途中の東新宿には待避線がありますが、線路立ち入り防止の為か、駅が判りませんでした。約１０分遅れで渋谷着。沢山の人が車両を撮影していました。不思議だったのは、注意を促す駅員が、東急の駅員。話を聞くと、東京メトロと東急と半分ずつ共用しているそうです。渋谷駅は地下５階にあるので、改札口までは近いのですが、地上まで出るには、かなり時間がかかりそうです。早速撮影開始。

西武６０００系　急行飯能行（小竹向原から快速）

東武９０００系　急行川越市行（和光市から各停）

東京メトロ７０００系　各停和光市行

７０００系を改造し、８両編成になりました

東京メトロ　１００００系

こちらも８両編成です。

車止め

４年後をめどに、東急東横線・みなとみらい線との直通運転を予定しており、横浜方面へ直通で行かれます。

これで、渋谷での撮影は終了。西武池袋線の元加治に向かいました。ここは、島式ホームのみで、撮影に適してると考えたからです。案の定、数人のマニアが両端にいました。飯能発１２時３９分発の快速渋谷行が、記念ヘッドマークを付けた車両だからです（飯能では、記念セレモニーが行われました）

快速　渋谷行（元加治）

この電車で、西所沢まで乗車しました。１４時から西武ドームで、セ・パ交流戦、埼玉西武×広島の試合があるためです。

記念ヘッドマーク（西所沢）

試合は１－８で、広島の勝利。私は所沢で一端下車。鉄道模型店、モデル・ドリームで買い物をして帰宅しました。帰宅後、朝日新聞の夕刊を見たら、デパート商戦で、池袋が素通りされるかもしれないとの記事でした。池袋出身の私にとっても、そうならないように願います。

本当に、長い一日でした。副都心線の開業で、池袋・新宿・渋谷がどう変わって行くのか楽しみです。

西武・電車フェスタ2008

昨日、毎年恒例の、西武・電車フェスタ２００８が、武蔵丘検修場で開催され、沢山の親子連れで賑わいました。

私は、東村山から臨時直通電車で検修場入り。２００００系での運転でした。このイベントは、毎年開催されているので、足早に見学しました。１１時半から１２時までは、１００００系と、３００００系の写真撮影会があり、こちらも沢山の人で賑わいました。

１００００系と３００００系との並び

後は、また早目に検修場内を見学。今年目立ったものは、非常通報体験ブースでした。これは、列車内や踏切などに設置してある、非常ボタンを押すというもの。沢山の列が出来ていたので、体験することは出来ませんでした。

非常通報体験ブース

これで、あっという間に時間が過ぎ、３００００系での飯能行臨時電車で検修場を後にして、仏子に向かいました。中線に、３００００系が止まっていたので撮影しました。

３００００系回送電車（仏子）

小手指車両基地までの回送です。

これを撮影後、沿線内で撮影。１４日の東京メトロ副都心線で消える、準急新線池袋行も、所沢で撮影することが出来ました。

準急　新線池袋行（所沢）

これを撮影後、所沢で懇親会。帰りは、久米川から終バスで帰りました。

来年はどんな企画で楽ませてくれるのでしょうか？

広島・宮島・錦帯橋

ここからは、広島での旅行のお話です。

１３日夕方、広島に戻ってきた私は、東横イン広島駅新幹線口にチェックイン。新幹線口（北口）の改札を抜け、ホテルに向かっている時、昔あった雑居店舗が壊されて更地になっていました。フロントの人に聞くと、広島市民球場の代わりの新球場が近くに出来るので、区画整理の為に壊した、と言うことです。でもホテルのそばにある、ＪＲ西日本広島支社とＪＲ広島病院は壊されていません。はやぶさの乗車で疲れていたので、この日は近くのコンビニで食料を買い、夕食にし、早めに眠りました。

１４日、ホテルで朝食を食べた後、瀬野に向かいました。スカイレールサービスに乗車。ここは丘陵地の住宅地でなっており、ゴンドラ式の鋼索鉄道が引かれました。

スカイレールサービス（みどり野）

乗車券を買い、自動改札機に入れると、切符は回収され、出てこない仕組みになっています。みどり中央まで往復しました。こんな鉄道ですが、１９９９年の鉄道友の会のローレル賞を受賞しています。

瀬野に戻り、横川に向かう前に、ＥＦ６６牽引の上り貨物列車が通過していきました。最後部には、ＥＦ７１が補機として連結されていました。瀬野八越えはまだ健在でした。横川から広電に乗り、市役所前で下車。広島中央郵便局で旅行貯金。これで、４３都道府県所在地の中央郵便局の局印を押してもらい、ほっとしました。今度は、紙屋町に戻り、本通からアストラムラインに乗車しました。前回広島を訪れた時は工事中でした。終点の広域公園前まで３５分位。１日乗車券を買うと、片道ずつ乗車券を買うより安くなるので不思議です。

アストラムライン（撮影地不詳）

これを乗車後、本日のメイン。広島平和公園へ。原爆ドームを久しぶりに見た時、戦争の悲惨さに改めて怒りを感じました。この日は、沢山の小中学校の児童・生徒が訪れていました。私は、原爆資料館に入館しました。今も世界では戦争が続いていますが、一刻も早くやめてもらいたいものです。

原爆ドームの反対側に、広島市民球場があります。いよいよこの球場も、今年限りのようで、惜別のパネルが貼ってありました。

広島市民球場

ここで１３時。お好み村でお好み焼きを食べました。エレベーターで上がるのですが、お昼の為、営業しているお店はわずか。適当なお店を探し、食べる事にしました。これで、一通りの広島市内観光は終了。ホテルに戻り、この日の日程が終わりました。

１５日、宮島と錦帯橋に向かうのですが、前日のハードな行動で疲れてしまい、少し寝坊しました。ＪＲで、宮島口に向かいました。宮島航路も久しぶり。でも距離が短いので、あっという間の船旅でした。

厳島神社の大鳥居

よく境内を観察していると、神社に奉納している人の名前が掲載されていました。秋の台風シーズンに、境内が壊される被害が全国のニュースで流れますが、こういった人々のおかげで修復されていることを改めて感じました。

再び宮島口に戻り、錦帯橋のある岩国に向かいました。駅からバスで２０分位。観光客は閑散としていました。

錦帯橋

私もお金を払い、一往復しました。とても爽やかな天気でしたが、足を気をつけていないと段差で転ぶ場合があるので、慎重に歩きました。

無事一往復し、広島に戻るのですが、ここから、広島バスセンターまでのバスがあるので乗車しようと思いましたが、時間が合わなかったので、ＪＲで帰り、ホテルで夕暮れまで休んでいました。この日も、お好み村で夕食。１７時を回っていたので、お店によっては、仕事を終えたサラリーマンの人たちが、歓談しながら食べていました。

これで、今回の旅行の全日程を終了。翌日ののぞみ８号（ＪＲ東海編成）で、広島を後にし、自宅に、１５時近くに帰宅しました。

今回の旅は、いい天気に恵まれ、楽しい旅でした。次回の旅も、このようないい天気に恵まれる事を期待したいと思います。

はやぶさ号に乗る

１２日（月）から、４泊５日で広島へ行って来ました。なおその１泊を、来年のダイヤ改正で消える（予定）の「はやぶさ」で熊本まで過ごしました。そのレポートです。

発車の約４０分前に東京駅に入線。しかし、ドアは開きません。機関車の付け替え作業がその理由だそうです。

機関車切り離し（東京）

下関まで長い牽引です。

車内販売は当然無く、大量に食料を持ち込みました。

これだけ積み込みました（笑）

定時に東京を離れ、品川付近で、ひかり３８３号に抜かされました。２２時半前には、岡山に着くのですね。こちらはのんびり行きましょう。検札が終わり、車掌氏に話を聞くと、「ＧＷを過ぎて、乗車率も前と同じく、寂しいもの」と語ってくれました。

静岡に、２０時３５分着。「おやすみ放送」が流れました。時間が早い気がしますが、次の浜松着が２１時２８分発なので、ここで良いのでしょう。私は個室に乗っていたので、半分しか状況が解りませんでしたが、通路側の電気は半減されていました。浜松・豊橋と止まり、名古屋に２２時４５分に着きました。ここで私もお休み、っと思っても良く眠れません。空調が良く効かないのです。国鉄型車両なので仕方ありませんが…

大阪に１時０６分着。ここで、何人か乗客が乗って来ました。３月に廃止された「なは・あかつき」の代わりなのでしょうか？

私は結局少しずつ眠り、姫路・岡山と進み、広島に５時２１分に着きました。６時には「おはよう放送」が流れ、ワゴンによる車内販売も始まり、朝が始まりました。でも、新幹線には勝てず、途中で、新大阪始発のひかり４４１号（レールスター）に抜かされました。

８時３２分に下関着。ここでＥＦ６６ともお別れ。ＥＦ８１とＥＤ７６にバトンタッチ。門司では、一緒に走っていた、富士を切り離し、熊本へ向かいます。博多に１０時１０分着。新幹線ホームを見ると、同着の、名古屋を６時５０分発ののぞみ５９号（Ｎ７００系）が滑り込みました。名古屋始発ののぞみ５７号はもう博多着。あと３０分経つと、東京からののぞみも到着。「これでは、廃止されても仕方ない」と思いました。

博多を過ぎると、目立った所に九州新幹線の柱が見えてきます。３年後の春には全通予定とのこと。そして、１１時４９分に定時で熊本に到着しました。降車する前に隣の１号車を見ましたが、東京から全く乗客はありませんでした。寂しいです。

熊本着

乗客が降りた後、急いだ様に車両基地へ移動されて行きました。

私は１時間後のリレーつばめ８号と、ひかり４６８号（レールスター）で、広島に夕方前に到着しました。さすがに新幹線は速いです。

廃止までまだ長いですが、頑張って欲しいです。機会があれば、富士にも乗車したいです。

デジカメのない旅 軽井沢編

昨日から１泊２日で、軽井沢に行ってきました。本当は、今日日帰りで行く予定でしたが、新幹線の指定券が取れず、佐久平で１泊することにしました。２日の指定券（グリーン車）を確保しました。

佐久平に着いたのが、丁度日が落ちる頃でした。駅も閑散で、駅周辺には飲み屋ばかり。仕方なく、駅構内の売店で、「峠の釜めし」を確保。ホテルの部屋で、お酒を飲みながら食べていました。暫くすると眠気が襲ってきて、就寝することに。知らないうちに、５月３日、私の誕生日を迎えました。

朝、朝食を食べ、、１０時前の新幹線で軽井沢に着きました。駅の温度計を見たら、１３℃。雨も少し降っていたので心配でしたが、回復に向かっていました。今回も、貸し自転車を使わず、徒歩でいろんな所を見て歩きました。気がついてみると、別荘の敷地に「売物件」の文字が多かったこと。開発するのはいいですが、軽井沢の自然も守ってもらいたいものです。お昼前に旧軽銀座に到着。夏休みの頃と同じくらいの賑やかさでした。そして、１４時過ぎの新幹線で軽井沢を後にしました。

次、軽井沢に行くのは、いつもと同じ８月３１日。日曜日なので、指定券を取るのがちょっと大変かもしれませんが、自由席の立席でもいいですね。大宮から軽井沢まで４５分位ですから…

これから、夕食です。もちろん、「峠の釜めし」です。

2008年4月26日

今日は、正直言って忙しい一日でした。

まず、テニスレッスンの補講レッスンを受けるために、６時前に起床。７時に家を出て、池袋に向かいました。レッスンが終わったのが１１時前。ビックカメラに寄り、電池を買い、西口に回り、先月オープンした鉄道模型店、ＩＭＯＮ池袋店に寄り、買い物。ここのお店の下に、東京メトロ新線池袋駅があるので、そこから乗車しました。６月１４日からは、副都心線となり、ただの池袋駅になるので、変わらない前に少し撮影して見ました。

まだ、小竹向原までは通過扱いですが、副都心線が開通すると、要町、千川にも停車します。両駅ともホームドアが完成しており、最後の工事に追われていました。小竹向原からは、西武有楽町線に乗り、練馬で準急西武球場前行に乗車したら、友人からメール。所沢を１２時１４分に出る急行が、今日デビューした、３００００系で来るとのこと。数分待って、やって来ました。

西武鉄道　３００００系

８両とあってか、デビュー記念の乗車の人もいるのか、かなり混雑した様子でした。

これを撮影し、無事西武球場前に着きました。ここからは、野球観戦モード。埼玉西武×オリックス戦の観戦です。試合の内容は省略しますが、もつれにもつれて、１０－８で、埼玉西武の勝利。開幕戦の借りを返せました。そして所沢に戻り、食事を済ませて帰宅しました。

本当に長い一日でした。明日は、また所沢の鉄道模型店、モデル・ドリームに行き、発売日が延びた、マイクロエースの模型を引き取って来ます。

明日から営業運転開始

先日、墓参の帰りに本川越で、３００００系を見つけたので、早速撮影しました。

３００００系（本川越）

雨が降っていたので、可哀想な気がしましたが、暫く停車していたので、次の電車が来るまで、観察していました。

その３００００系も、明日から、乗客を乗せての運転開始となります。西武新宿では、出発式があるそうですが、その時間私は、テニスレッスンの途中なので、見に行くことが出来ません（残念！）

新車はよく、初めて乗客を乗せると、トラブルの原因となる場合があると聞いていますが、無事に走ってほしいものです。今後の、増備車の参考になると思います。