2009年3月14日 (土)

一夜明け… JRダイヤ改正&記念Suica発売

今日は、3月14日。JRダイヤ改正の日になりました。

予定通り、保谷始発の各停で池袋に向かいました。「記念Suica」の発売場所へ着くと、拍子抜け。徹夜組は、約5人程。ラッキーでした。でも、発売時間の午前9時近くには、長蛇の列が… 「始発で来て良かった…」という安心感がありました。無事、3枚入手。自宅に戻り、朝刊を見ると、やはり1面に「富士・はやぶさ」の記事が掲載されていました。東京駅には、約3000人集まったそうで… 昨日から強風と雨で、全国的に荒れているので、「無事に定時に着いたのかな?」と思っています。

「記念Suica」の方ですが、隣の人に聞くと、枚数が、今回発売になった山手線内(6駅)に集中しているとのこと。特に、池袋は多かったみたいです。やはり、ラッキーでした。

だけど、携帯のオークションを見ていると、早速画像が無いのに出品している人の多いこと。「きちんと入手してから出品して欲しい」と思いました。

今、私が一番欲しいSuicaは、千葉支社のもの。房総エリアで発売(3000枚)され、しかも、一人1枚限定とか。値は張ると覚悟していますが、入手したいですね。私が今オークションで入札しているのは、やはり今日発売になった「記念Kitaca」。こちらは、一万枚発行(一人2枚限定)なので、これも値が張るでしょうね。落札は一週間後。どうなりますか…

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2009年3月13日 (金)

ラストラン! 富士・はやぶさ

先程、18時03分定時に、最後の下り「富士・はやぶさ」が東京駅を離れました。テレビ中継で東京駅の模様が中継されていましたが、9・10番線のホームは、身動きが取れない程とか。新幹線14番線ホームから撮影している人もいました。

私も、昨年両列車に乗り、大分・熊本まで旅をしましたが、やはり新幹線には叶いません。「時代の流れ」とはいえ、九州へ向かう寝台特急がなくなってしまうのは、寂しいことです。無事に、大分・熊本に到着するのを祈ります。

ありがとう! 東京口のブルートレイン。

明日は、ダイヤ改正の日。記念Suica(Suica・Kitaca相互利用記念)を買いに、池袋に行きます。

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2009年3月 1日 (日)

デビューSUGOCAを求めて…

今年の初旅です。本当は、先月11日から北海道へ行く予定でしたが、旅行直前に、体調不良でキャンセル。手元に、JALの株主優待券(1枚で運賃半額)が2枚あったので、色々考えてWEBを見ていると、JR九州のICカード、「SUGOCA」が1日に発売開始とのこと。しかも、デビューSUGOCAが、限定2万枚発売の報を知り、急いで飛行機とホテルの予約をしました。

いつもの通り、所沢4時30分発の空港連絡バスで羽田空港へ。7時25分発のJAL309便で福岡に向かいました。福岡に定時の9時20分に到着。地下鉄で天神に向かいました。西鉄のICカード、「nimoca」を購入。西鉄貝塚線に乗るために、貝塚に向かいました。福岡の地下鉄も、ホームドアになっていましたが、発車音が鳴ってもドアが閉まるまでスルー。のんびりしています。着くとすぐに発車ベル。急いで西鉄電車に乗り、西鉄新宮へ向かいました。実は、この先もあったのですが、2年前の3月31日で区間廃止。西鉄宮地岳線を西鉄貝塚線に名称変更しました。すぐの折り返しで、西鉄香椎で下車。JR香椎に向かい、快速列車で小倉へ向かいました。小倉からは、北九州モノレールで企救丘まで往復し、帰りは新幹線で博多へ戻りました。ひかりレールスターが来て、あっという間の博多着でした。

15時がホテルのチェックインの時刻なので、駅周辺を見ていたら、デビューSUGOCA発売のポスターに、整列時間が21時からとのこと。焦りが走りました。ホテルで深夜2時まで寝て、4時にチェックアウトの予定が、番狂わせ。「カードが買えないかもしれない…」と思い、思い切ってホテルの予約をキャンセル。でも、ここからです。21時まで7時間強。夜、福岡市内の友人と会う以外は、何も予定なし。思い切って「鹿児島へ行こう!」と考え、みどりの窓口で、「新幹線つばめ2枚きっぷ」を購入。しかし、鹿児島の滞在時間が40分弱。でも久しぶりに800系に乗りたかったので、決めました。無事に20時前に博多に戻り、軽い夕食を取り、友人と再会。話が尽きませんでした。でも彼は、西鉄バス沿線の人なので、1時間余りで帰って行きました。そして整列時間の21時を迎え、朝7時の発売時間まで、10時間の徹夜の戦いになりました。でも、同業者の方が色々と差し入れをしてくれて、私も駅外の博多ラーメン店で夜食をとることが出来ました。

あっという間に朝7時を迎え、発売開始。一人5枚までなので、5枚買い出口を出たら、地元のテレビ局の取材を受け、なぜかはきはきと答えていました。帰路も飛行機の予定でしたが、のぞみ8号(N700系)が来るので、グリーン車で帰京、自宅に15時前に帰宅しました。

株主優待券が1枚余ったので(5月末まで有効)、来月広島へ行く際に、片道使おうと思っています。

次の旅は、24日から1泊2日で、名古屋に行きます。24日は、丹下桜さんの誕生日。いつもの通り名鉄桜駅に行き、午後からは、岡田有希子さんのお墓参りに行く予定でいます。

長い間ありがとうございました。

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2009年1月30日 (金)

消えゆく新幹線車両

久しぶりに、鉄道ネタです。

今日の朝日新聞朝刊の社会面に、気になる記事が掲載されていました。新幹線車両の新旧交代です。

まず、JR東日本。400系を2009年度中に、E3系2000番台に置き換え。なお、200系のリニューアル車は、当分廃車の予定なし。

次に、JR東海。N700系をJR西日本分を含め、2011年度までに、96編成を製作。これに伴い、東海道区間で走行している500系が2010年春に、300系が2011年度に撤退。

次に、JR西日本。100系が2011年春の九州新幹線全線開業を機に、順次廃車予定。500系に交代。という内容です。既に、JR東海の300系は、N700系増備に伴い、廃車が始まっています。

私も名古屋へ行く際は、N700系を選ぶようになりました。JTB発行の時刻表には、何系で運転されているか、新幹線の時刻ページに記載されています。確かに、N700系は乗り心地は最高です。が、今まで慣れ親しんでいた車両が消えていくのは、時代の流れとはいえ寂しいものを感じます。まだ時間があるので、乗れる車両があれば、乗車してみたいものです。

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2008年9月30日 (火)

富士号に乗る

24日(水)から2泊3日で、富士号に乗って来ました。往復、シングルデラックスの旅でした。

25日、朝のおはよう放送で目覚めたのはいいですが、JR神戸線内での線路工事と信号機の故障で、約40分遅れて運転のこと。博多から先に行く乗客には、新山口から新幹線で博多に向かう業務連絡票を配っていました。徳山から車内販売員が乗車してきて、朝ご飯。下関に着いたのはいいですが、手前の、下関車両センターでは、24系の解体工事が行われており、胸が痛みました。門司で、はやぶさ号を切り離し、大分に向かいます。こちらも延発になりました。別府駅前の温泉に入りたいと思っていたので、少し焦りました。結局、大分まで乗り、別府へ引き返すことにしました。小倉から宇佐までは、眠りにつき、約50分遅れで、大分に到着しました。2008_011

大分着

昼食を食べた後、別府へ向かいました。所が、都会と違って、普通列車がなかなか来ません。特急料金を払い、ソニックに乗ることにしました。約10分で別府着。歩いて5分位で温泉に着きました。ここに来るのも10年以上昔の話。浴場は広くないのですが、懐かしい感じがしました。

大分に戻り、まだ時間があるので、歩いて数分のデパートに寄り、色々見ていました。上りの富士は、A、B個室とも満席。個室は人気がありますね。で、翌朝定時に東京に到着しました。廃止まであと半年。機会があれば、もう一度乗車したいです。

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2008年6月14日 (土)

副都心線開業

今日、東京メトロ副都心線(和光市-渋谷)が開通しました。レポートをお届けします(画像と文章が多くなります。ご了承下さい)

朝、東久留米発7時25分発の快速渋谷行(小竹向原から急行)に乗車。朝早くからかなりの乗車率です。今日は土曜日ともあってか、小学生の児童が、デジカメを持っている姿を多数見かけました。一番前の車両に乗車していたので、「みんな渋谷まで行くのかな?」と考えていたら大間違い。練馬で接続の各停(西武)池袋行に乗客が殺到。こちらは、半分以下の乗車率になりました。運転室の窓も閉められ、いよいよ地下区間へ。小竹向原に到着。東京メトロの運転手と交代です。アナウンスによると、副都心線はワンマン運転とのこと。でも、すぐには発車出来ませんでした。隣のホームには、各停渋谷行(西武6000系)が停車中。かなりの時間停車していました。約10分程度遅れての発車。副都心線はホームドア方式の為、急行運転だと、かなりのスピードが出ます。池袋に停車後は、新宿三丁目まで止まりません。途中の東新宿には待避線がありますが、線路立ち入り防止の為か、駅が判りませんでした。約10分遅れで渋谷着。沢山の人が車両を撮影していました。不思議だったのは、注意を促す駅員が、東急の駅員。話を聞くと、東京メトロと東急と半分ずつ共用しているそうです。渋谷駅は地下5階にあるので、改札口までは近いのですが、地上まで出るには、かなり時間がかかりそうです。早速撮影開始。Rimg0180

西武6000系 急行飯能行(小竹向原から快速)

Rimg0181 東武9000系 急行川越市行(和光市から各停)Rimg0187_3

東京メトロ7000系 各停和光市行

7000系を改造し、8両編成になりました

Rimg0188_5

東京メトロ 10000系

こちらも8両編成です。

Rimg0184_4 車止め

4年後をめどに、東急東横線・みなとみらい線との直通運転を予定しており、横浜方面へ直通で行かれます。

これで、渋谷での撮影は終了。西武池袋線の元加治に向かいました。ここは、島式ホームのみで、撮影に適してると考えたからです。案の定、数人のマニアが両端にいました。飯能発12時39分発の快速渋谷行が、記念ヘッドマークを付けた車両だからです(飯能では、記念セレモニーが行われました)

Rimg0201_2 快速 渋谷行(元加治)

この電車で、西所沢まで乗車しました。14時から西武ドームで、セ・パ交流戦、埼玉西武×広島の試合があるためです。

Rimg0203_2 記念ヘッドマーク(西所沢)

試合は1-8で、広島の勝利。私は所沢で一端下車。鉄道模型店、モデル・ドリームで買い物をして帰宅しました。帰宅後、朝日新聞の夕刊を見たら、デパート商戦で、池袋が素通りされるかもしれないとの記事でした。池袋出身の私にとっても、そうならないように願います。

本当に、長い一日でした。副都心線の開業で、池袋・新宿・渋谷がどう変わって行くのか楽しみです。

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2008年6月 9日 (月)

西武・電車フェスタ2008

昨日、毎年恒例の、西武・電車フェスタ2008が、武蔵丘検修場で開催され、沢山の親子連れで賑わいました。

私は、東村山から臨時直通電車で検修場入り。20000系での運転でした。このイベントは、毎年開催されているので、足早に見学しました。11時半から12時までは、10000系と、30000系の写真撮影会があり、こちらも沢山の人で賑わいました。Rimg0142

10000系と30000系との並び

後は、また早目に検修場内を見学。今年目立ったものは、非常通報体験ブースでした。これは、列車内や踏切などに設置してある、非常ボタンを押すというもの。沢山の列が出来ていたので、体験することは出来ませんでした。Rimg0147

非常通報体験ブース

これで、あっという間に時間が過ぎ、30000系での飯能行臨時電車で検修場を後にして、仏子に向かいました。中線に、30000系が止まっていたので撮影しました。Rimg0155

30000系回送電車(仏子)

小手指車両基地までの回送です。

これを撮影後、沿線内で撮影。14日の東京メトロ副都心線で消える、準急新線池袋行も、所沢で撮影することが出来ました。Rimg0173_2

準急 新線池袋行(所沢)

これを撮影後、所沢で懇親会。帰りは、久米川から終バスで帰りました。

来年はどんな企画で楽ませてくれるのでしょうか?

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2008年5月22日 (木)

はやぶさ号に乗る

12日(月)から、4泊5日で広島へ行って来ました。なおその1泊を、来年のダイヤ改正で消える(予定)の「はやぶさ」で熊本まで過ごしました。そのレポートです。

発車の約40分前に東京駅に入線。しかし、ドアは開きません。機関車の付け替え作業がその理由だそうです。Rimg0086

機関車切り離し(東京)

下関まで長い牽引です。

車内販売は当然無く、大量に食料を持ち込みました。Rimg0092_2

これだけ積み込みました(笑)

定時に東京を離れ、品川付近で、ひかり383号に抜かされました。22時半前には、岡山に着くのですね。こちらはのんびり行きましょう。検札が終わり、車掌氏に話を聞くと、「GWを過ぎて、乗車率も前と同じく、寂しいもの」と語ってくれました。

静岡に、20時35分着。「おやすみ放送」が流れました。時間が早い気がしますが、次の浜松着が21時28分発なので、ここで良いのでしょう。私は個室に乗っていたので、半分しか状況が解りませんでしたが、通路側の電気は半減されていました。浜松・豊橋と止まり、名古屋に22時45分に着きました。ここで私もお休み、っと思っても良く眠れません。空調が良く効かないのです。国鉄型車両なので仕方ありませんが…

大阪に1時06分着。ここで、何人か乗客が乗って来ました。3月に廃止された「なは・あかつき」の代わりなのでしょうか?

私は結局少しずつ眠り、姫路・岡山と進み、広島に5時21分に着きました。6時には「おはよう放送」が流れ、ワゴンによる車内販売も始まり、朝が始まりました。でも、新幹線には勝てず、途中で、新大阪始発のひかり441号(レールスター)に抜かされました。

8時32分に下関着。ここでEF66ともお別れ。EF81とED76にバトンタッチ。門司では、一緒に走っていた、富士を切り離し、熊本へ向かいます。博多に10時10分着。新幹線ホームを見ると、同着の、名古屋を6時50分発ののぞみ59号(N700系)が滑り込みました。名古屋始発ののぞみ57号はもう博多着。あと30分経つと、東京からののぞみも到着。「これでは、廃止されても仕方ない」と思いました。

博多を過ぎると、目立った所に九州新幹線の柱が見えてきます。3年後の春には全通予定とのこと。そして、11時49分に定時で熊本に到着しました。降車する前に隣の1号車を見ましたが、東京から全く乗客はありませんでした。寂しいです。Rimg0099

熊本着

乗客が降りた後、急いだ様に車両基地へ移動されて行きました。

私は1時間後のリレーつばめ8号と、ひかり468号(レールスター)で、広島に夕方前に到着しました。さすがに新幹線は速いです。

廃止までまだ長いですが、頑張って欲しいです。機会があれば、富士にも乗車したいです。

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2007年8月29日 (水)

今年も…(2)

先日、池袋に買い物に行った時の事。電車を待っていたら、下りホームに、9000系の西武園ゆうえんちのヘッドマークを着けた車両がやってきました。慌ててデジカメを出し、しかも、上り電車も接近していたので、後追いの写真になってしまいました。Rimg0373_2

9000系(東久留米)

今年は、運が良かったのか、池袋線・新宿線の両方の車両を撮影することが出来ました。

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2007年8月 5日 (日)

今年も…

暑中お見舞い申し上げます。北海道から帰ってきて、体調を崩してしまい、更新が遅れました。今回は、地元の話題です。夏休みの期間中、西武鉄道では、西武園ゆうえんちのプールの宣伝用として、ハローキティのヘッドマークを付けた編成が、池袋線・新宿線の1編成を使い、宣伝しています。今日、新宿に買い物に行った時に偶然に見つけたので紹介します。Rimg0354

20000系(花小金井)

池袋線では、9000系を使用しているみたいです。今月いっぱいは走るみたいなので、今度は池袋線の車両を狙ってみたいです。

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